«Καλύτερα σε ιδιώτες η Δωδώνη» !!!

Ο ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ ΑΤΕ «ΑΝΑΒΕΙ ΤΟ ΦΥΤΙΛΙ»ΜΕ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΤΟΥ:

Ως «διαδικασία εξυγίανσης» παρουσιάζει την ιδιωτικοποίηση της «Δωδώνης» η Αγροτική Τράπεζα. Αυτό τουλάχιστον δηλώνει στο Αθηναϊκό Πρακτορείο ο διευθυντής της, Γιάννης Βαλάκας, τονίζοντας επακριβώς τα εξής:
«Σήμερα, η συμμετοχή της τράπεζας περιορίζεται σε τέσσερις με πέντε επιχειρήσεις, εκτός του χρηματοπιστωτικού τομέα, όπως είναι η ‘Δωδώνη’, η ΣΕΚΑΠ, η ΕΛΒΙΖ και η Ελληνική Βιομηχανία Ζάχαρης. Η διαδικασία εξυγίανσης κρίνεται απαραίτητη, τόσο εξαιτίας της οικονομικής κρίσης, όσο και επειδή θα συνεχιστούν οι έλεγχοι του ΔΝΤ». Μάλιστα, ο κ. Βαλάκας, τη στιγμή που η είδηση της ιδιωτικοποίησης της εταιρίας έχει προκαλέσει αναταραχή στην ηπειρωτική κοινωνία, αναφέρει ότι «η ΑΤΕbank δεν έχει το Know How για τη λειτουργία των εταιριών και είναι καλύτερα και για τις ίδιες να περάσουν σε χέρια ιδιωτών». Ένα λογικό ερώτημα βέβαια είναι, αφού η ΑΤΕ δεν έχει το «knowhow» γιατί μεθοδεύτηκε η αγορά των μετοχών της κερδοφόρας «Δωδώνης» τα προηγούμενα χρόνια. Οι δηλώσεις του κ. Βαλάκα στο ΑΠΕ δεν σταματούν εκεί. Παρότι ο διοικητής της ΑΤΕ κ. Πανταλάκης έχει αρνηθεί τα περί «τελεσιγράφου» για τον προσεχή Σεπτέμβριο, το ρεπορτάζ του ΑΠΕ αναφέρει ότι «από τον Σεπτέμβριο θα ξεκινήσουν να ‘τρέχουν’ οι διαγωνισμοί για το μηδενισμό της μετοχικής συμμετοχής του ομίλου σε εταιρίες».

Οι δηλώσεις του κ. Βαλάκα γίνονται ενώ υποτίθεται ότι ο συνεταιριστικός κόσμος, παρακινούμενος και από τη διοίκηση της τράπεζας, ετοιμάζει πρόταση εξαγοράς του πακέτου μετοχών που έχει η ΑΤΕ. Η Ένωση Αγροτικών Συνεταιρισμών Ιωαννίνων ζητάει από το διοικητή της Αγροτικής να εκφράσει την επίσημη θέση του αύριο Πέμπτη, οπότε και θα συναντηθούν μαζί του οι πρόεδροι των ενώσεων Ιωαννίνων, Πρέβεζας και Θεσπρωτίας. Η ένωση αναφέρει επίσης ότι θα έπρεπε να έχει πληροφορηθεί τα περί πώλησης της «Δωδώνης» πρώτα η ίδια.

Την αντίθεσή τους στην ιδιωτικοποίηση της γαλακτοβιομηχανίας στο μεταξύ, συνεχίζουν να εκφράζουν φορείς και παράγοντες, όπως ο νομάρχης Θεσπρωτίας Βασίλης Γιόγιακας και ο πολιτευτής της ΝΔ στα Γιάννενα Αντώνης Φούσας. Ο τελευταίος αφήνει αιχμές για τις απόπειρες ιδιωτικοποίησης επί κυβερνήσεων Μητσοτάκη, Καραμανλή, αλλά και Σημίτη. Ανακοίνωση για τη διαφύλαξη της «ηπειρωτικότητας ως στοιχείο ανάπτυξης της περιφέρειάς μας» εξέδωσε και ο βουλευτής Θεσπρωτίας του ΠΑΣΟΚ Χρήστος Κατσούρας, ο οποίος τονίζει ότι η ιστορία της «Δωδώνης» επιβάλλει πρωτοβουλίες για να κατοχυρωθεί ο δημόσιος χαρακτήρας της.

ΠΗΓΗ: http://www.agon.gr

Σε ιδιώτες τα λεωφορεία

Πιλότος αναμένεται να καταστεί η ΕΘΕΛ, οι δανειακές υποχρεώσεις της οποίας εκτοξεύτηκαν στο 1,7 δισ. ευρώ. Το υπουργείο Οικονομικών σε συνεργασία με το γραφείο του πρωθυπουργού προετοιμάζουν το σχέδιο,... σύμφωνα με το οποίο η κρατική εταιρεία μεταφορών που πέρυσι έχασε 327 εκατ. ευρώ θα αποκρατικοποιηθεί ελεύθερη χρεών, με πρώτη επιλογή τους ίδιους τους εργαζομένους.

«Μπορεί να υιοθετούμε επιλογές που στο παρελθόν απέτυχαν από την κυβέρνηση Μητσοτάκη, αυτό όμως δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να
αξιοποιήσουμε επιλογές που με ορθολογικό τρόπο μπορούν να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα», υποστηρίζουν στην κυβέρνηση.


Τα χρέη της ΕΘΕΛ θα συμπεριληφθούν στο δημόσιο χρέος. Ο ΟΑΣΑ παράλληλα θα μετατραπεί σε μητροπολιτικό φορέα και θα είναι η αναθέτουσα αρχή που θα συμβάλλεται με τις υπόλοιπες εταιρείες όπως οι ΕΘΕΛ, ΗΣΑΠ, ΗΛΠΑΠ για την εκτέλεση του κυκλοφοριακού έργου. Το υπουργείο Οικονομικών φέρεται αποφασισμένο να σταματήσει να εγγυάται τη χρηματοδότηση των προβληματικών ΔΕΚΟ που δεν μπορούν από μόνες τους να καλύψουν το 50% των δανειακών τους υποχρεώσεων, και αυτό γιατί, σύμφωνα με τη Εurostat, έτσι επιβαρύνεται το δημόσιο χρέος, την ώρα που όλες οι προσπάθειες κατατείνουν στην προσπάθεια περιορισμού του.

Σε αυτή την κατεύθυνση προγραμματίζονται συνταξιοδοτήσεις, μετατάξεις εργαζομένων, αλλά και μειώσεις μισθών ειδικά για όσους υπερβαίνουντα 6.000 ευρώ τον μήνα. Προνόμια υπερωριών θα περικοπούν, ενώ παράλληλα θα εξεταστούν και αναπροσαρμογές στις τιμές των εισιτηρίων. Οιζημίες του κλάδου που συμπεριλαμβάνουν ΟΑΣΑ, ΕΘΕΛ, ΗΛΠΑΠ, ΗΣΑΠ, ΑΜΕΛ και ΤΡΑΜ έφτασαν τα 580 εκατ. ευρώ,ενώ η αρνητική τους θέση ξεπερνά το 1,2 δισ. ευρώ. Είναι χαρακτηριστικό ότι ακόμα και η ΑΜΕΛ, η εταιρεία που διαχειρίζεται το μετρό, γύρισε σε ζημίες ύψους 19,8 εκατ. ευρώ το 2009, αφού επιβαρύνθηκε με προσλήψεις 270 συμβασιούχων. Αντίστοιχα για την ΤΡΑΜ Α.Ε., οι ζημίες ανέβηκαν στα 37 εκατ. ευρώ από 26,6 εκατ. ευρώ, καθώς οι προσλήψεις της αυξήθηκαν κατά 250%. Σύμφωνα με τον κ. Νότη Παρασκευόπουλο, ειδικό σύμβουλο του πρωθυπουργού με αρμοδιότητα στην εποπτεία παρακολούθησης του κυβερνητικού έργου, οι ανάγκες αντιμετώπισης των συσσωρευμένων προβλημάτων στις αστικές συγκοινωνίες θα πρέπει να γίνουν αντιληπτές και
από τους συνδικαλιστές.
Οπως σημειώνει ο ίδιος: «Είναι κοινωνική αναλγησία για τους συνδικαλιστές που είχαν λάβει τη διαβεβαίωση ότι θα πληρώνονταν κανονικά το μεσημέρι της 1ης Ιουλίου, όπως και έγινε, να απεργήσουν, την ώρα που οι ίδιοι δύο φορές τον χρόνο μπλοκάρουν τις συγκοινωνίες για να πραγματοποιήσουν τις γενικές τους συνελεύσεις μέρα μεσημέρι».
Κατά το κυβερνητικό σχέδιο, ο στόχος μείωσης του κόστους χωρίς να θιγούν οι εργαζόμενοι και η αύξηση των εσόδων χωρίς να ανέβουν οι τιμές των εισιτηρίων πρέπει να είναι η πρώτη προτεραιότητα. Αλλωστε το παράδειγμα του ΟΑΣ Θεσσαλονίκης έχει ήδη αρκετά θετικά στοιχεία. Την ίδια ώρα, ο υπουργός Μεταφορών και Υποδομών κ. Δημήτρης Ρέππας εκφράζει τουλάχιστον τον προβληματισμό του ως προς την έλλειψη ωριμότητας για τη διαχείριση αντιμετώπισης του προβλήματος με την αρχική άρνηση του υπουργείου Οικονομικών να καταβάλει τις υποχρεώσεις του προς τους εργαζομένους, καθώς μάλιστα το ζήτημα ήταν γνωστό στους αρμόδιους φορείς 20 ημέρες πριν.
protothema
ΤΟ ΔΙΑΒΑΣΑΜΕ ΣΤΟ: http://sarotiko.blogspot.com

Με προεδρική βούλα οι αυξήσεις στη ΔΕΗ που δεν ιδιωτικοποιείται

Aυξήσεις σε οικιακά, αγροτικά και βιομηχανικά τιμολόγια, παράλληλα με μειώσεις στους εμπορικούς πελάτες της, ζητά από τον Σεπτέμβριο η διοίκηση της ΔΕΗ.

Στο θέμα αναφέρθηκε, εμμέσως πλην σαφώς, ο επικεφαλής της Επιχείρησης Αρθούρος Ζερβός, κατά την ομιλία του στους εργαζομένους της ΔΕΗ στην Πτολεμαΐδα, την Κυριακή (30/05).

«Η κυβέρνηση φαίνεται αποφασισμένη να πάρει τις αναγκαίες πρωτοβουλίες, έτσι ώστε να προστατευτεί η ΔΕΗ από τον γεμάτο στρεβλώσεις ανταγωνισμό στον τομέα της ενέργειας, που κατάφορα αδικεί την Επιχείρηση μας», είπε.

Ο κ. Ζερβός έκανε λόγο για «παραφιλολογία» αναφορικά με το μέλλον της ΔΕΗ, λέγοντας ότι «όπως κατ' επανάληψη έχω τονίσει και όπως χαρακτηριστικά είπε η υπουργός Περιβάλλοντος Τίνα Μπιρμπίλη, δεν μειώνεται το ποσοστό του Δημοσίου στη ΔΕΗ, καθώς επίσης δεν πρόκειται να πωληθούν παραγωγικές Μονάδες της Επιχείρησης».

Ο κ. Ζερβός ανέφερε ότι στην περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας η ΔΕΗ σχεδιάζει ως το 2015 επενδύσεις 1,8 δισ. ευρώ. Στο πρόγραμμα περιλαμβάνεται η κατασκευή δυο νέων λιγνιτικών Μονάδων στην Πτολεμαΐδα (Μονάδα Πτολεμαΐδα V) και τη Μελίτη Φλώρινας (Μονάδα Μελίτη II).

Στις 20 Απριλίου προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για την Πτολεμαΐδα 5 και το έργο θα ανατεθεί αφού εγκριθεί η Περιβαλλοντική Μελέτη των Ορυχείων Πτολεμαΐδας. Η κατάθεση προσφορών ορίσθηκε για την 1η Σεπτεμβρίου.

Για το διαγωνισμό που αφορά τη Μελίτη ΙΙ επανεξετάζονται οι βασικές τεχνικές και εμπορικές παράμετροι. Η απόφαση για να την επαναπροκήρυξή του συναρτάται με την απόφαση της Πολιτείας για την ανάθεση της εκμετάλλευσης του ορυχείου της Βεύης.

Σημείωσε ακόμη ότι η Μονάδα Ι του ΑΗΣ Πτολεμαΐδας, ισχύος 70 MW θα αποσυρθεί σύντομα και θα ακολουθήσει η σταδιακή απόσυρση των Μονάδων ΙΙ, ΙΙΙ και IV του ΑΗΣ Πτολεμαΐδας και του ΑΗΣ ΛΙΠΤΟΛ μέχρι το 2015.

Για τις Ανανεώσιμες Πηγές επανέλαβε ότι ως το 2015 οι επενδύσεις θα ξεπεράσουν τα 2 δισ. ευρώ, με την προσθήκη περίπου 1.000 νέων MW. Στη Δυτική Μακεδονία θα εγκατασταθούν τρία μεγάλα έργα ηλιακής ενέργειας συνολικής ισχύος 81,7 MW και εκτιμώμενου κόστους 460 εκατ. ευρώ, καθώς και 7 μικροί υδροηλεκτρικοί σταθμοί.

Τέλος, είπε ότι ολοκληρώνονται οι 400 πρώτες προσλήψεις νέων υπαλλήλων στη ΔΕΗ, μέχρι το τέλος του έτους θα έχουν προσληφθεί συνολικά περί τα 1.600 άτομα, ενώ για το 2011 προγραμματίζεται η κάλυψη ακόμα 400 θέσεων εργασίας.

ΠΗΓΗ: http://cosmo.gr